5月16日，國務院常務會議討論通過《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定促進節能家電等產品消費的政策措施，其中提到“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車”。

　　業內人士一致預測，作為60 億元補貼節能汽車政策的配套措施，工信部等三部委將會在近期內公布新一批的節能汽車補貼目錄。

　　根據光大證券分析師周勵謙測算，以目前每輛節能汽車3000 元的補貼標準，60 億元的預算可以拉動200萬輛節能汽車銷量。

　　在他看來，在汽車保有量高速增長所帶來的問題中，能源問題的嚴重性顯然要高于交通問題，對節能汽車實施補貼，有利于推廣先進的汽車動力技術，從中長期內緩解汽車行業帶來的能源問題。因此補貼節能汽車，“既能穩定增長、擴大內需，又能促進調整結構、節能減排”。

　　而要達到拉動200 萬輛節能汽車銷量的目標，三部委需要增加補貼車型的數量，“三部委從2011 年10 月19 日公布第七批節能汽車推廣目錄后一直沒有公布新的目錄，這方面的工作必須加快?！?/span>

　　事實上，自2010年6月以來，我國即開始對1.6L及以下排量節能汽車進行補貼，每輛車補貼3000元。2011年10月起，國家上調了節能車認定的油耗標準，但補貼政策仍繼續執行，每車仍然補貼3000元。

　　“執行新標準后的迄今僅發布過一批新的節能車目錄，預計后續新的車型目錄將很快出臺，節能車車型數量將有顯著增加?！眹鹱C券行業研究員吳文釗也持相同的看法。

　　在他看來，新的拉動內需政策，主要受益對象仍將為自主品牌車企，1.6L及以下排量乘用車是自主品牌的優勢領地，以往節能車目錄中也是自主品牌居多，預計今后這一狀況也不會發生改變。